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案例介绍

苏州站于2007年11月28日起正式进行改造,2010年4月份投入使用。苏州新火车站运输能力大大提高,2014年暑运日发送旅客已超12万人次。新苏州火车站不论是建筑规模还是每日客流量,都属于特大型客运站。站场规模将从现在的3个站台6条铁轨,扩大到7个站台16条铁轨,而且铁轨功能进行严格区分,不再像现在这样混用干扰,其中普通列车占用4站台9轨道,城际列车占用3站台7轨道。

苏州火车站地区综合改造工程于2007年4月动工,到今天火车站火车站北广场正式投入使用,一年内已经取得了很多阶段性成果。该项工程除了要满足百姓对铁路的需求外,更有着缓解城市交通矛盾、呼应苏州城市总体规划进行“北拓”等多层次多方位目标。
苏州火车站苏州火车站
2007年11月28日上午的奠基仪式就位于已经建成的苏站路上,这条东西向干道作为火车站综合改造工程的首期建设内容,未来将起着分流火车站以北人车流的作用。为打破南北交通瓶颈,苏州火车站地区综合整治工程共设计了广济路、人民路、齐门外大街、梅巷路四条穿越铁路的北延通道,这些道路都已完工交付使用。这几条道路都将北延与苏站路相交,经过平江新城直至相城区,借此,火车站以北地区将与苏州古城以及其他城区真正地融为一体。

苏州火车站改造工程首先建了北广场、北站屋,待北部广场站屋投入使用后,再拆除现有的站房并建设了南广场、南站屋。现已完成北站房以及北广场的建设任务,北站房已于2010年7月1日正式投入使用,北广场也将于2011年6月底投入使用,南站房以及南广场也于2013年建成并投入使用。由于新站是在原址上改造,上海铁路局将精心组织、合理安排,不影响苏州旅客乘火车出行。

我司于2010年12月底进入该项目,承接该项目中站台层上方,无机纤维喷涂工程,时间紧,任务重,在日夜赶工的状态下,于2011年1月底完工。

上海声华声学工程有限公司有着多年的无机纤维喷涂施工的经验,设备十几台,可承接几十万平方的施工项目。更多内容请咨询18121065869




设计说明

站台层上方,无机纤维喷覆25mm厚,喷灰色涂料,起到吸音降噪的作用。


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